دود ناشی از خودروهای دیزل برای سلامتی شهروندان خطرناک است


اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،محمد حقانی در بررسی یک فوریت طرح الزام شهرداری تهران به ساماندهی موتورهای دیزل با کاربرد زمینی،‌ماشین‌آلات عمرانی و ناوگان خدمات و حمل و نقل عمومی و خدمات شهری اظهار داشت: در ضوابط و مقررات موجود درباره صنایع موثر در آلودگی هوا  تذکراتی داده شده است.

وی با اشاره به اینکه دود خروجی اگزوزها یکی از عوامل آلودگی هوا است،‌گفت: ترکیبات مضری از لوله اگزوزها خارج می‌شود که آلایندگی‌هایی به همراه دارد که هم موجب آلودگی هوا و هم بیماری برای شهروندان می‌شود.

عضو شورای اسلامی شهر تهران افزود:‌ ۱۰ درصد جرم ذرات متصاعد از خودروهای دیزل ماده سمی کربن سیاه یا دوده است که برای سلامتی شهروندان خطرناک است

حقانی با اشاره به اینکه احتراق ناقص در موتورها باعث ایجاد دودهای مضرتر می‌شود، گفت:‌در شب بیش از ۱۵۰ هزار ماشین‌‌آلات سنگین و دستگاه‌هایی که با گازوئیل تردد می‌کنند تولید دود می‌کنند.

وی ادامه داد:‌ این دود ذرات نیم میکرون تولید می‌کند که مستقیم وارد نای می‌شود و سرطان‌زا است.

حقانی یادآور شد: از ماشین‌های سنگینی که در سطح شهر تردد می‌کنند ۴ هزار دستگاه متعلق به شهرداری است.

وی گفت:‌هیچ معاینه فنی برای این ماشین‌ها در کار نیست و باید موتورهای دیزل مورد ساماندهی قرار بگیرند. نیمی از اتوبوس‌های شهرداری از رده خارج است و تردد آنها برای سلامتی شهروندان مضر است.

حقانی یادآور شد: شهرداری موظف کند تمامی خودروهایی که متعلق به شهرداری است معاینه فنی کامل داشته باشند و خودروهایی نویی که تهیه می‌کنند فاقد استانداردهای لازم نباشد.

یک فوریت طرح الزام شهرداری تهران به ساماندهی موتورهای دیزل با کاربرد زمینی،‌ماشین‌آلات عمرانی و ناوگان خدمات و حمل و نقل عمومی و خدمات شهری با رأی اعضای شورای شهر به تصویب رسید.

متن کامل مطلب دود ناشی از خودروهای دیزل برای سلامتی شهروندان خطرناک است منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

جدیدترین وضعیت تولید در اتوبوس‌ سازان داخلی


اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا ،در این مدت تولید انواع اتوبوس در ایران خودرو دیزل مجددا آغاز شده و از صفر دستگاه در دی ماه سال گذشته به ۳۴ دستگاه افزایش یافت.

تولید این محصول در عقاب افشان نیز مانند ایران خودرو دیزل با رشد همراه بوده و با افزایش ۴۵۵.۶ درصدی از ۱۸ دستگاه در دی ماه ۱۳۹۴ به ۱۰۰ دستگاه رسید.

برخلاف این دو شرکت اما تولید انواع اتوبوس در پیشرو دیزل آسیا متوقف شده و با کاهش ۱۰۰ درصدی از پنج دستگاه در دی ماه سال گذشته به صفر کاهش یافت.

متن کامل مطلب جدیدترین وضعیت تولید در اتوبوس‌ سازان داخلی منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

هجوم تاکسی‌های لندن به خیابانهای اروپا


اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، این شرکت که متعلق به خودروساز چینی جیلی است، افزایش ۱۰ برابری تولید به حدود ۱۰ هزار تاکسی و کامیونهای سبک تا پایان دهه جاری را هدف قرار داده است و بدنبال فروش تاکسیهای خود به شهرهای بزرگ اروپایی است.

با وجود نگرانیهای صنعت نسبت به دسترسی انگلیس به بازار اتحادیه اروپا پس از جدایی از این بلوک، این شرکت تاکسی سازی به برنامه‌های سرمایه گذاری ادامه می دهد و یک کارخانه جدید در مرکز انگلیس را تقریبا تکمیل کرده است.

مدیران شرکت تاکسی لندن که قدمتش به سال ۱۸۹۹ بازمی گردد و در سال ۲۰۱۳ از سوی جیلی خریداری شد، در ماه‌های اخیر از شهرهایی مانند اوسلو، آمستردام، پاریس و برلین دیدار کرده اند و بدنبال بازارهای جدیدی برای تاکسی سیاه لندن هستند.

کریس گابی، مدیرعامل شرکت تاکسی لندن در گفت‌وگو با رویترز مشخص نکرد کدام شهر نخستین بازار خارجی این تاکسی خواهد بود اما این شرکت قصد دارد مدلهای جدید خود را که آلایندگی اندکی دارند، از سال آینده صادر کند.

این شرکت حدود ۳۰۰ میلیون پوند (۳۸۰ میلیون دلار) در کارخانه جدیدی نزدیک شهر کاونتری و نزدیک به کارخانه کنونی که مدلهای معمولی را تولید می کند، سرمایه گذاری کرده است.

گابی به رویترز گفت که رای برای خروج انگلیس از اتحادیه اروپا و ابهامی که درباره توافقات تجاری آتی این کشور وجود دارد، هیچ گونه تغییر در سرمایه گذاری را بدنبال نخواهد داشت اما نگرانیهایی وجود دارد.

متن کامل مطلب هجوم تاکسی‌های لندن به خیابانهای اروپا منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

طلای جهانی وارد کانال ۱۲۰۰ دلاری شد


قیمت جهانی طلا امروز سه‌شنبه با افزایش نسبی روبرو شده که علت اصلی آن رشد تقاضای مکان امن سرمایه‌گذاری در پی سیاست‌های دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا بوده است. سیاست جدید دولت ترامپ در قبال مهاجران خارجی و ممنوعیت ورود مهاجران ۷ کشور مسلمان موجب شده تا نگرانی های زیادی در بازارهای بین المللی به وجود آید و این مساله تقاضا برای طلا را افزایش داده است. بر اساس این گزارش کاهش ارزش دلار و افت شاخص سهام نیز تاثیر زیادی بر افزایش تقاضا و قیمت جهانی طلا داشته است. سرمایه گذاران بین المللی منتظر انتشار بیانیه نشست فدرال رزرو آمریکا هستند. نخستین نشست فدرال رزرو در سال ۲۰۱۷ قرار است امروز سه شنبه برگزار شود. قیمت هر اونس طلا در بازارهای بین المللی امروز با ۰٫۴ درصد افزایش به بیش از ۱۲۰۲ دلار رسیده است. شاخص ارزش دلار آمریکا در برابر سبدی از ارزهای معتبر بین المللی با ۰٫۱ درصد کاهش به کمتر از ۱۰۰٫۳۴ واحد رسیده است. شاخص سهام در بازارهای آسیایی نیز امروز سه شنبه با کاهش نسبی روبرو شده است. بارناباس گان تحلیلگر ارشد موسسه او سی بی سی در این باره تاکید کرد: به نظر می رسد سیاست مهاجرتی ترامپ تاثیر منفی زیادی بر بخش های مختلف اقتصادی آمریکا از جمله انرژی و فناوری خواهد داشت. وانگ تائو تحلیلگر تکنیکال بازارهای بین المللی نیز گفت: با توجه به شکسته شدن سطح مقاومتی ۱۱۹۷ دلاری این احتمال وجود دارد که قیمت طلا تا ۱۲۰۵ دلار افزایش یابد. اگر فدرال رزرو آمریکا در نشست چهارشنبه نرخ بهره را افزایش دهد این مساله می تواند موجب افزایش ارزش دلار و کاهش قیمت جهانی طلا شود. انتشار آمارهای مهم اقتصادی آمریکا و منطقه یورو نیز طی روزهای آینده تاثیر زیادی بر نوسانات قیمت طلا خواهد داشت. وزارت کار آمریکا روز جمعه آمارهای اشتغال در ماه ژانویه را اعلام خواهد کرد. اگر آمارهای اشتغال آمریکا بهتر از انتظار کارشناسان اقتصادی باشد، احتمال افزایش نرخ بهره فدرال رزرو آمریکا بیشتر خواهد شد. تعطیلی بازار چین به خاطر سال جدید چینی موجب کاهش تقاضای فیزیکی در بازار این کشور شده است. تعطیلی بازار چین تا اواخر هفته جاری ادامه خواهد یافت. وضعیت تقاضای فیزیکی در بازار هند نیز می تواند عامل مهمی برای نوسانات قیمت طلا باشد. سرمایه گذاران هندی منتظر روشن شدن تعرفه واردات طلا از سوی دولت هستند.

مشاهده کلیپ

تست تصادف کامیون ۶ تنی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت /فیلم


اخبار خودرو

متن کامل مطلب تست تصادف کامیون ۶ تنی با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت /فیلم منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

عملکرد شگفت انگیز کمک فنرهای انطباقی شرکت BOSE /فیلم


اخبار خودرو

متن کامل مطلب عملکرد شگفت انگیز کمک فنرهای انطباقی شرکت BOSE /فیلم منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

فرار از چنگال پلیس با یک پارک فوق حرفه ای و بی نقص /فیلم


اخبار خودرو


متن کامل مطلب فرار از چنگال پلیس با یک پارک فوق حرفه ای و بی نقص /فیلم منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

کار دولت درخصوص واردات خودرو حیثیتی بود


اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، به‌عقیده کارشناسان، سیاست‌های دولت نتوانسته است بازار خودرو و به‌طور کلی این صنعت را از حالت انحصار خارج کند و به‌‌رغم تمام تلاش‌های صورت‌گرفته در این زمینه انحصار همچنان وجود دارد.

مخالفان از کیفیت پایین خودروها و رعایت نکردن استانداردهایی که باید در خودروها وجود داشته باشد و همچنین بی‌توجهی خودروسازان به این موارد انتقاد می‌کنند و آن را نشان انحصار در صنعت خودرو می‌دانند.

آنها معتقدند در صورت وجود بازار رقابتی، خودروسازان کیفیت محصولات را ارتقا می‌دادند و همچنین خودروهای قدیمی را که به دلیل قدیمی بودن پلت‌فرم بیش از این قابلیت افزایش کیفیت را ندارند، کنار می‌گذاشتند.

همچنین بحث دیگر منتقدان در خصوص واردات خودرو است و با شرایط جدیدی که وزارت صنعت، معدن و تجارت به وجود آورده است، راه را برای خودروسازان داخلی باز کرده و بازار بخشی از خودروهای عمدتا بالای ۱۰۰ میلیون تومان را که پیش از این از طریق واردات تامین می‌شد، در اختیار داخلی‌ها قرارداده است.

در خصوص وجود یا نبود انحصار و همچنین بحث واردات و سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ که در آن بحث افزایش کیفیت و استاندارد خودروها مطرح شده است، به گفت‌و‌گو با احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان پرداختیم.

آیا به نظر شما مجموع سیاست‌هایی که دولت در این مدت داشت، به سمت شکستن انحصار پیش رفته یا ناخواسته باعث ایجاد انحصار بیشتر در صنعت خودرو شده است؟
من اصلا اعتقادی به اینکه صنعت خودروی کشور انحصاری است، ندارم. در قوانین شورای رقابت و همچنین در اصل ۴۴ قانون اساسی تعریف انحصار آمده است. اگر تنها یک یا دو شرکت تولیدکننده خودرو در کشور داشتیم، امکان داشت حرف از انحصار به میان آورد. اما در حال حاضر ۲۶ تولیدکننده خودرو در انجمن خودروسازان =حضور دارند.

چه دلایل دیگری برای نبود انحصار در بازار و صنعت خودرو می‌توان ذکر کرد؟
از دلایل رد انحصار این نکته نیز وجود دارد که ما بیش از این تولیدکننده‌ها، واردکننده خودرو در کشور داریم. یکی دیگر از دلایلی که با وجود آن می‌توان حرف از انحصار زد، این است که مثلا یکی از شرکت‌های تولیدکننده خودروهایش را چنان ارزان در بازار عرضه کند که باقی خودروسازان نتوانند به پای آن برسند و به‌تدریج آنها از بازار خارج شوند و بعد از این کار، اقدام به گران کردن قیمت خودروهایش کند.

در صورتی که این موضوع در بازار کشور وجود ندارد و اتفاقا خودروسازان متهم به گران‌فروشی هستند. ضمن اینکه تنها یک بخش کوچکی از شرکت‌های بزرگ ما مربوط به ایدرو و خصوصی است و شرکت‌های خصوصی دیگری نیز در حال فعالیت هستند.

قانون‌گذار بر رفتار انحصارگر تاکید کرده است. انحصارگر علاوه‌بر دو ویژگی یادشده باید قدرت اجرای آن را هم داشته باشد. یعنی بتواند در عمل با دامپینگ قیمت‌ها جلوی ورود تولیدکننده یا واردکننده جدید را به بازار بگیرد.

همچنین باید بتواند در عمل با کاهش مصنوعی تیراژ تولید، قیمت فروش را بالا ببرد. به‌رغم سهم بالای بازار دو خودروساز بزرگ عملا هیچکدام اقدام به دو خلاف یاد شده نکرده‌اند.

سیاست‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت را درخصوص واردات خودرو چگونه ارزیابی می‌کنید؟ آیا وزارتخانه توانسته است این بازار را به ثبات برساند یا برعکس بازار خودروهای وارداتی به هم ریخته است؟
به نظر من بحث در این خصوص، حیثیتی است. در زمان تحریم برای واردات خودروها با مشکلات بسیاری مواجه بودیم و مجبور می‌شدیم از طریق واسطه‌ها و از دوبی و عمان برخی خودروها را وارد کنیم. اما بعد از تحریم‌ها، قراردادهای خوبی با خودروسازان بزرگی مثل رنو، پژو و سیتروئن امضا کردیم. در حال‌حاضر پژو نیم‌‌میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در صنعت خودروی کشور انجام داده است.

دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت در این رابطه چه سیاستی را دنبال می‌کنند؟
حرف دولت این است اگر کسی بخواهد خودرویی وارد ایران کند، باید نمایندگی رسمی در کشور داشته باشد. حالا اگر یک شرکت خارجی آنقدر ملاحظه‌کار است که حاضر نمی‌شود به کشور نمایندگی رسمی بدهد، بهتر است اصلا خودرویی از آن شرکت وارد نشود.

نمایندگان فرانسه در جریان مذاکراتی که به برجام ختم شد، شیطنت می‌کردند اما پس از توافق در ایران سرمایه‌گذاری انجام دادند. این موضوع را وقتی با یک شرکت مثلا کره‌ای مقایسه می‌کنیم که حاضر نیست نمایندگی رسمی در کشور داشته باشد، به این نتیجه می‌رسیم که بهتر است اصلا خودروهایش نیز وارد کشور نشوند. از نظر حیثیتی حرف وزارتخانه را معقول و منطقی می‌دانم.

ظاهرا قرار است در اهداف و چشم‌اندازهای سند ۱۴۰۴ تغییراتی داده شود. این موضوع را چگونه ارزیابی می‌کنید و دلیل این که نیاز به تغییر حس شده، چیست؟
انجام این تغییرات به سازمان گسترش محول و انجمن خودروسازان نیز در آن کمیته‌ای که تشکیل شده است، حضور خواهد داشت. با توجه به اینکه در شرایط پسابرجام هستیم و باید با واقع‌نگری به این مسائل نگاه کنیم، نیاز به تغییراتی در این سند حس می‌شد.

نظرتان را در مورد سند ۱۴۰۴ بفرمایید.
به عقیده من این سند مشکلی نداشت اما کمی بلندپروازانه و ایده‌آل بود. باید با کمک هم و با هم‌نظری در جهت بهبود و تقویت آن سند تلاش کنیم.
در راستای سند ۱۴۰۴ شرکت‌های خودروسازی چه عملکردی داشته‌اند، آیا توانستند به بخشی از آن اهداف دست پیدا کنند؟
شرکت‌های خودروسازی در این راستا قراردادهایی را امضا کرده‌اند که همگی در جهت رسیدن به همین سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بوده است.

در افق ۱۴۰۴ گفته شده است باید ۵ پلت‌فرم جدید طراحی و از هر پلت‌فرم ۵ مدل خودرو به بازار عرضه شود. به‌ همین دلیل گفته شد باید ۳ میلیون خودرو تولید و یک‌میلیون آن را صادر کنیم که در مجموع ۳۰ تا ۴۰ خودروی روز خواهیم داشت.

در همین راستا قراردادهایی امضا شد تا خودروهای جدیدی داشته باشیم و به مرور خودروهای قدیمی‌تر را کنار بگذاریم. این تولیدات استاندارد‌های جدید را پاس خواهند کرد و سیاست‌گذاری‌ها به این بخش در حال حرکت است تا استانداردهای خودروها را افزایش دهیم.

در راستای افزایش کیفیت و استاندارد خودروها چه کارهایی صورت گرفته است؟
از دی‌ماه سال آینده، ۱۱ استاندارد خودرویی اجباری می‌شود. به موجب ماده ۶۸ قانون برنامه ششم توسعه، نمایندگان مجلس، وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد را موظف کردند تا نسبت به ارتقای استانداردهای خودرویی اقدام کنند.

پیش از تصویب این ماده قانونی توسط نمایندگان مجلس، سازمان ملی استاندارد، به‌روزرسانی استانداردهای ۵۵ گانه اروپا را آغاز کرده بود و در این جریان، برخی استانداردها نیز افزوده شد و مجموع استانداردهای خودرویی به همراه ۴ استاندارد زیست‌محیطی به ۸۱ فقره افزایش یافت.

چرا این استانداردها از دی‌ماه سال آینده آغاز خواهند شد؟
با توجه به اینکه برخی استانداردها ایمنی است و نیاز به سرمایه‌گذاری و تغییرات دارد، از این رو اجرای آن زمان‌بر است. بنابراین ۱۱ استاندارد نیز از ابتدای دی‌ماه سال ۹۶ اجباری خواهد شد.

در راستای سختگیرانه‌تر شدن استانداردهای خودرویی، ۲۲ استاندارد جدید نیز پس از جلسات متعدد خودروسازان و سازمان ملی استاندارد و بررسی و جمع‌بندی نهایی به شورای سیاست‌گذاری خودرو ارائه و مقرر شد در خودروها اعمال شوند اما با توجه به اینکه این ۲۲ استاندارد جدید تنها روی پلت‌فرم‌های جدید قابل‌اجراست و در خودروهای موجود امکان اجرا ندارند، وزیر صنعت، معدن و تجارت خواستار ارائه دلایل اعمال نشدن آنها روی خودروهای موجود شدند، از این رو مقرر شد شرکت‌های خودروساز با بررسی این مساله، دلایل آن را اعلام کنند.

متن کامل مطلب کار دولت درخصوص واردات خودرو حیثیتی بود منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

اشکالات مصوبه کنترل پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو تشریح شد


اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از سایت پلیس، در مصوبات کمیسیون تلفیق بودجه ۹۶ آمده است نیروی انتظامی مکلف شد که پیش از تعویض پلاک خودرو مالیات نقل و انتقال آن خودرو را کنترل کند. این مطلب را چند روز پیش ، محمدمهدی مفتح سخنگوی کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی درتشریح مصوبات کمیسیون تلفیق بودجه ۹۶ گفت.

احمد علی سیروس مشاور هیات مدیره کانون سردفتران و دفتریاران دفاتر اسناد رسمی در خصوص مشکلات پیش روی این مصوبه توضیحاتی داد.

وی گفت: نیروی انتظامی بر این اساس مکلف شد که پیش از تعویض پلاک خودرو، مالیات نقل و انتقال آن خودرو را کنترل کند و تکلیف دفاتر اسنادرسمی در مطالبه و یا وصول مالیات نقل وانتقال منتفی شده است؛ لکن اشخاصی که وکالت فروش خودرویی را می دهند به موجب ماده ۴۲ قانون مالیات بر ارزش افزوده که ملزم هستند تمام هزینه ها را پرداخت کنند دراین تبصره پیش بینی نشده است که آیا مجددا در مراکز تعویض پلاک، مالیات مطالبه می شود یا خیر؟ و این دقیقا چیزی است که مسکوت باقی مانده است.

سیروس ادامه داد: همچنین در تبصره (۱) ماده ۴۲ قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب سال ۱۳۸۷ آمده است دفاتر اسناد رسمی مکلفند قبل از تنظیم هر نوع سند بیع قطعی ، صلح ، هبه و وکالت برای فروش انواع خودرو مشمول مالیات ، رسید و یا گواهی پرداخت عوارض تا پایان سال قبل از تنظیم سند، موضوع بند« ب»ماده ۴۳ این قانون و همچنین رسید پرداخت مالیات نقل و انتقال ، موضوع این ماده را طبق جداول تنظیمی اعلام شده توسط سازمان امور مالیاتی کشور را دریافت و شماره و تاریخ فیش پرداختی را در سند قید کنند.

وی افزود: همچنین باتوجه به تبصره ۳ ماده ۴۲ قانون ارزش افزوده که در صورت تاخیر در پرداخت مالیات نقل وانتقال خودرو از سوی نیروی انتظامی اشتباهی صورت گیرد به دلیل اینکه مسئول تعویض پلاک خودرو در حال حاضر شرکت «رهگشا »ست آیا این اشتباه بر عهده نیروی انتظامی است یا اینکه متوجه مسئولان این شرکت است؟

سیروس گفت: این در صورتی است که در این تبصره پیش بینی شده بود چنانچه در روند این مالیات اشتباهی از سوی دفاتر اسناد رسمی انجام شود علاوه بر پرداخت مالیات ، ماهانه ۲ و نیم درصد جریمه و معرفی به دادگاه انتظامی سردفتران برای آنها پیش بینی شده است، حال این پرسش مطرح است در این مصوبه بودجه سال ۱۳۹۶ آیا چنین پیش بینی در این خصوص انجام شده است ؟

در ماده ۲۹ قانون رسیدگی به تحلفات رانندگی مصوب سال ۸۹ آمده است: نقل و انتقال خودرو به موجب سند رسمی انجام می‌شود، دارندگان وسایل نقلیه مکلفند قبل از هرگونه نقل و انتقال وسایل مذکوردر دفاتر اسناد رسمی، ابتدا به ادارات راهنمایی و رانندگی یا مراکز تعیین‌شده از سوی راهنمایی برای تعویض پلاک مراجعه نمایند.

گزارش نهایی کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی درباره لایحه بودجه سال ۹۶ کل کشور چهارشنبه هفته جاری منتشر می شود.

براساس آیین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی نمایندگان ۱۰ روز پس از انتشار گزارش تلفیق مهلت دارند پیشنهادهای خود را درباره گزارش کمیسیون تلفیق به هیات رییسه مجلس ارائه کنند.

متن کامل مطلب اشکالات مصوبه کنترل پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو تشریح شد منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ

اظهارنظر خودرویی زنگنه: تولید وانت نیسان بنزینی متوقف شود


اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،بیژن زنگنه وزیر نفت در حاشیه مراسم امضا و مبادله قرارداد جایگزینی تاکسی‎های فرسوده با تاکسی‎های پایه گازسوز/هیبریدی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: بازار نفت به سمت برقراری تعادل میان عرضه و تقاضای  نفت می‎رود و هیچگاه این بحث مطرح نبوده است که یک مرتبه این اتفاق رخ دهد.

این عضو کابینه دوت در پاسخ به اینکه “آیا روند افزایشی قیمت‎های جهانی نفت خام ادامه می یابد”، گفت: نمی توان گفت روند افزایشی قیمت نفت ادامه می یابد و کسی هم چنین برآوردی نکرده است، اما بیشتر برآوردها این است که قیمت نفت در محدوده ۵۵ دلار برای هر بشکه تثبیت می شود، اما این ارقام پیش بینی است و احتمال می رود شرایط دیگری رخ دهد.

وی در پاسخ به اینکه “قیمت نفت ۷۰ دلاری با توجه به بهبود شرایط برای بازگشت شیل اویل به بازار تهدیدی برای اعضای اوپک به شمار می آید یا خیر”، اذعان داشت: در بحث‎ها کسی به دنبال  نفت ۷۰ دلاری نبوده است، اگر قیمت‎ها به ۷۰ دلار برای هر بشکه برسد به طور حتم پس از مدتی با افزایش تولید نفت خام و نبود توازن میان عرضه و تقاضا روبه‎رو می‎شویم و این سبب کاهش قیمت‎ها می شود.

وزیر نفت در پاسخ به اینکه “آیا فکر می کنید نفت ۶۰ دلاری در شرایط کنونی عادلانه است؟”، گفت: عدالت درباره این موضع یک امر نسبی بوده و نمی‎توان گفت عدالت به معنای مطلق است، اما به هر حال تولیدکنندگان از نفت در بازه ۵۵ تا ۶۰ دلار راضی هستند.

وی افزود: پس از پایان زمان اجرای برنامه توافق کاهش تولید اعضای سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) که از یکم ژانویه به مدت ۶ ماه آغاز شده است، در باره لزوم تمدید یا ادامه آن بحث و مذاکره می‎شود.

زنگنه همچنین تولید کنونی نفت خام ایران را سه میلیون و ۹۰۰ هزار بشکه در روز اعلام کرد و گفت: اعضای اوپک هم اکنون اجرای برنامه کاهش تولید نفت خام که در نشست ۳۰ نوامبر اعضای اوپک در وین بر سر آن به توافق رسیدند را آغاز کرده اند.

وی درباره زمان برگزاری مناقصه میدان‌های نفتی، گفت: کارهای مناقصه در حال انجام و فهرست شرکت‌ها اعلام شده است ابتدا مناقصه به صورت محدود برگزار خواهد شد و از چند شرکت دعوت می‌شود در این مناقصه‌ها شرکت کند.

وزیر نفت همچنین در باره تصمیم وزارت نفت برای واردات گاز از ترکمنستان، ادامه داد: این مسئله مربوط به شرکت ملی گاز ایران است.

زنگنه در باره پیشنهاد هندی‌ها برای توسعه میدان فرزاد بی، گفت: پیشنهاد هندی‌ها مورد قبول واقع نشده است و نامه‌ای نوشته شده است که آنها باید برای تصحیح آن بیایند، در موازات این پیشنهاد، روش دیگری را دنبال می‌کنیم، اما هندی‌ها زمان زیادی ندارند.

وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه “چه مبلغی از درآمدهای هدفمندی یارانه‌ها نصیب وزارت نفت می‌شود؟”، گفت: کسی به وزارت نفت پولی نمی پردازد، همه از ما می گیرند.

این عضو کابینه دولت در باره امضای قرارداد جایگزینی تاکسی‎های فرسوده با تاکسی‎های پایه گازسوز گفت: امروز یک قرارداد میان شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و اتحادیه تاکسیرانی‎های شهری کشور برای عملیاتی کردن فاز نخست طرح «جایگزینی ۱۴۰ هزار تاکسی فرسوده با تاکسی پایه گازسوز با پیمایش بالا» امضا شد.

وزیر نفت با بیان این که طرح جایگزینی ۱۴۰ هزار تاکسی فرسوده با تاکسی پایه گازسوز با پیمایش بالا به تصویب شورای اقتصاد رسیده و طرح آن توجیه شده است، گفت: قرار است ۱۴۰ هزار تاکسی و ون فرسوده با تاکسی و ون‎های ساخت داخل با پیمایش بالا و پایه گاز سوز جایگزین شود.

زنگنه ادامه داد: هدف دولت از طرح یادشده این بوده است که از محل صرفه جویی در مصرف سوخت حدود ۶۴۰ میلیون دلار به صاحبان تاکسی‎های فرسوده یارانه دهد که آنان برای تعویض تاکسی خود تشویق شوند.

وی افزود: قرارداد امروز میان شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و اتحادیه تاکسیرانی‎های شهری کشور برای ۱۰ هزار تاکسی است و فکر می کنم به سرعت توسعه خواهد یافت، این فرآیند برای هماهنگی بیشتر میان ذینفعان تا اندازه به طول انجامید.

وزیر نفت تصریح کرد: هفته گذشته هم در حضور وزیر محترم راه و شهرسازی قراردادی برای اجرای طرح نوسازی ۶۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده امضا شد.

زنگنه ادامه داد: پیش‎تر هم قراردادی ۷٫۵ میلیارد دلاری با شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به منظور توسعه ناوگان ریلی و کاهش حمل مسافر و بار از جاده و انتقال آن به ناوگان ریلی کشور قراردادی امضا شد، قرار است هر اندازه بار و مسافر از جاده به راه آهن انتقال یابد وزارت نفت از محل صرفه جویی سوخت به ازای هر یک تن کلیومتر یا نفر کیلومتر مبلغی پرداخت می کند.

وی در باره امضای توسعه قرارداد ناوگان ریلی گفت: پس از انجام صرفه جویی پرداخت انجام می شود، هم اکنون آنها برای ساخت واگن قراردادهایی امضا کرده اند و در حال رفع و اصلاحات خطوط ریلی هستند، زمانی که ظرفیت جدید برای حمل بار و مسافر فراهم شد، شرکت راه آهن صورت وضعیت نهایی را تحویل می دهد و ما نسبت به  پرداخت اقدام می کنیم.

وزیر نفت ادامه داد: پس از تایید صورت وضعیت، پرداخت‎ها آغاز می‌شود، ما برای آنها ضمانت نامه به بانک‎ها می دهیم، به این معنا که اگر این اقدام‎ها انجام شد ما ضامن هستیم که پول را باز پرداخت را انجام دهیم.

زنگنه در خصوص کمک به توسعه خطوط مترو با هدف صرفه جویی در مصرف سوخت، گفت: در باره مترو طرحی به تقدیم شورای اقتصاد کرده ایم که باید در این شورا تصویب شود، در شورای اقتصاد طرح‌هایی با شهرداری وجود دارد که باید موانع پیش روی آن حل شود و نظر کمیسیون تخصصی شورای اقتصاد را جلب کند.

وی افزود: از نظر وزارت نفت، مترو جزو اولویت‌های تهران و شهرهای بزرگ است که دولت از مسیر ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید می‌تواند بخشی از هزینه‌ها را از محل صرفه‌جویی مصرف سوخت شهرهای بزرگ تامین کند.

وزیر نفت با بیان اینکه “ما معتقدیم که خودروهای نیسان وانت دیگر نباید ساخته شود و تعدادی که اکنون فعال هستند نیز باید ساماندهی شود”، گفت: ما اعتقاد داریم تولید خودروهای نیسان وانت بنزینی باید متوقف شود و خودروی دیگری جایگزین آن شود یا در کوتاه مدت برای آنها از موتورهای دیزلی که دارای مصرف کمتر و راندمان بالاتری هستند، استفاده کرد.

متن کامل مطلب اظهارنظر خودرویی زنگنه: تولید وانت نیسان بنزینی متوقف شود منتشر شده در سایت اخبار خودرو.


مشاهده کلیپ